动力总成/悬架

未来汽车的电动动力总成

  风冷电动动力总成主要由三部分组成：

23. ♦ 直流-直流转换器
23. ♦ 集成驱动变频器的轮毂电机
23. ♦ 自适应悬架

  研发电动汽车的挑战在于开发出高效、可靠、轻便、便宜的能够应用于城市车辆的驱动解决方案。“动力总成/悬架”板块的目标是开发一种基于48v轻混系统的风冷动力总成。

来自汽车工业的合作伙伴

   在“动力总成/悬架”领域汇集了弗劳恩霍夫协会旗下疲劳强度和系统可靠性研究所（LBF）,生产工艺与材料应用研究所（IFAM） ,集成系统与组件技术研究所（IISB）。通过LBF对自适应悬架组件的开发与调校以及疲劳强度相关技术的积累，IFAM的电机和动力调校，IISB在研发汽车电子系统发面积累的经验，富有创新性的方案能够一一实现。

创新

23. ♦ 可以方便地整合到车辆上的全套风冷动力总成
23. ♦ 安全且经济高效的48v电池系统
23. ♦ 能够将电压升至120v的双向、多级直流-直流转换器
23. ♦ 集成了金氧半场效晶体管（MOSFET）变频器的轮毂电机
23. ♦ 自适应悬架能够减轻簧下质量增加带来的影响并提供最舒适的驾乘体验
23. ♦ 与轮毂电机相配套的，经风冷优化的轮组的设计生产
23. ♦ 建立相匹配的车辆测试体系